3D-kudontatekniikka ilmailu- ja avaruusosien alalla
2019-09-28
3D-kudontatekniikka
Tunnettu ranskalainen valmistaja on kehittänyt komposiittikuiduille 3D-kudontatekniikan, jossa termoplastiset hartsikuidut yhdistyvät vahvistettuun hiilikuitukudontaan. Kun osa on kovettunut, termoplastisesta hartsista tulee materiaalin matriisi, ja myös hiilikuitu upotetaan siihen. Tällä hetkellä yrityskoneiden valmistaja Dassault Systèmes on käyttänyt tässä prosessissa valmistettuja osia "Falcon" -yrityksessä. |
3D-kudontatekniikka on uusi menetelmä, joka perustuu komposiittikuitujen kehittämiseen tuotannon tehokkuuden lisäämiseksi. Tekniikka käyttää materiaaleja, joita valmistaja yrittää jatkuvasti termoplastisten komposiittiosien "sekoittamiseksi". Kuituvahvisteiset kestomuovikomposiitit (käytetään lujuuden ja jäykkyyden aikaansaamiseksi) yhdistettynä ruiskupuristusprosesseihin, kovat yksisuuntaiset hiilikuidut estävät komponenttien tuottamisen erilaisiksi monimutkaisiksi muodoiksi, ja ruiskupuristus tarjoaa osalle lisätoiminnallisuutta. Voittaa haasteen huonosta yksisuuntaisesta hiilikuidusta johtuvasta prosessoitavuudesta. Koko prosessi on täysin automatisoitu, lyhyemmillä jaksoilla kuin kertamuovikomposiittiosilla, joilla on sama valmistusteho.
3D-kudontatekniikka käyttää ei-autoklaaviprosessia, joka on johtanut vallankumoukseen komposiittien valmistusjärjestelmässä lämpökovettuvien komposiittien alalla. Perinteisesti, koska autoklaavin käyttö on kallista ja rajoittaa myös tuotannon tehokkuutta, se on avain komposiittituotantoprosessin kustannusten ja tehokkuuden alentamiseen.
Vuonna 2015 NASA aloitti ensimmäisen yrityksen. Se testasi siipirungon hybridilentokoneen ei-sylinterimäisen komposiittipainekammion tarkastuksen käyttäen Boeingin ei-autoklaavivalmistusprosessia. Saman vuoden huhtikuussa Russian Aerospace Composites toimitti MC-21-tavaratilan lentokoneen ensimmäisen komposiittisen siipikotelon, joka oli valmistettu ei-autoklaaviprosessilla. Lentokoneen siipipinta valmistettiin myös ei-autoklaavista, mikä on suuri. Siviililentokoneet käyttivät tätä tekniikkaa ensimmäistä kertaa.
Linkki tähän artikkeliin : 3D-kudontatekniikka ilmailu- ja avaruusosien alalla
Tulosta lausunto uudelleen: Jos erityisiä ohjeita ei ole, kaikki tämän sivuston artikkelit ovat alkuperäisiä. Ilmoita tulostuslähde: https: //www.cncmachiningptj.com/,thanks!
palvelumme
- 5-akselinen työstö
- CNC-jyrsintä
- CNC-kääntö
- Koneistusteollisuus
- Koneistusprosessi
- Pintakäsittely
- Metallin työstö
- Muovinen työstö
- Jauhemetallurgia muotti
- Die Casting
- Osien galleria
Tapaustutkimuksia
- Auto metalliosat
- Koneiden osat
- LED-jäähdytyslevy
- Rakennusosat
- Mobiiliosat
- Lääketieteelliset osat
- Elektroniikkaosat
- Räätälöity työstö
- polkupyörien osat
Materiaaliluettelo
- Alumiinin työstö
- Titaani koneistus
- Ruostumattoman teräksen työstö
- Kuparin työstö
- Messinkikoneistus
- Supermetalliseoskoneistus
- Kurkistus koneistus
- UHMW -koneistus
- Yksilöi koneistus
- PA6 Koneistus
- PPS -koneistus
- Teflon -koneistus
- Inconelin työstö
- Työkaluteräksen työstö
- Lisää materiaalia
Osien galleria