3D -tulostustekniikka autojen T & K -toiminnassa ja tuotannossa

---

Viime vuosina 3D -tulostustekniikkaa on käytetty laajalti eri aloilla, mukaan lukien teollisuus, ilmailu, sotilas, lääketiede ja niin edelleen. Erityisesti autoteollisuudessa on toistettu monia erilaisia ​​3D -tulostustekniikoita.

Tällä hetkellä 3D-tulostuksen soveltaminen autoihin keskittyy pääasiassa tutkimukseen ja kehitykseen, eikä sitä sovelleta massatuotantoihin. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että autojen irto -osien tuotantoa hallitsevat tällä hetkellä muotit, koska massatuotannon tapauksessa muotin kappalehinta on alhaisempi ja muovaustehokkuus suurempi. Lisäksi 3D -tulostettujen materiaalien suorituskyvyn ja ihmisten vaatimusten välillä on edelleen kuilu.
Sovellusesimerkkejä 3D -tulostuksesta autojen T & K -toiminnassa ja tuotannossa ovat pääasiassa suunnittelutietojen täsmäytysvahvistus, osamallinnusnäyttö, auton prototyyppikuormaus, työkalu kalusteet, metalliset insertit ja toiminnalliset testit. Vastaavia 3D -tulostustekniikoita ovat SLA-, SLS-, MJF-, FDM-, SLM-, Polyjet- ja hiekatulostimet.

• ▶ SLA: alhainen hinta, iso koko, korkeat osat, matala laatu iskunkestävyys,Matala viskositeetti
• ▶ SLS/MJF ： korkea hinta,keskikokoinen koko, alhainen osien pinnan laatu, korkea iskunkestävyys, keskimääräinen viskositeetti
• ▶ FDM: edullinen hinta, suuri koko, keskikokoisten osien pinnan laatu, keskinkertainen iskunkestävyys, korkea viskositeetti
• ▶ POLYJET ： keskihintainen, keskikokoinen, korkea osien pinnanlaatu, keskinkertainen iskunkestävyys, korkea viskositeetti
• ▶ SLM: korkea hinta, pieni koko, heikko osien pinnan laatu, korkea iskunkestävyys,hitsaus
• ▶ Hiekka tulostin:korkea hinta, iso koko, alhainen osien pinnan laatu, keskikokoinen iskunkestävyys, korkea viskositeetti

Syy siihen, miksi niin monia teknologioita tuotetaan, johtuu siitä, että eri tekniikat tuottavat aina erilaisia ​​etuja ja haittoja. Toistaiseksi tekniikkaa ei ole ollut saatavilla yhdessä vaiheessa. Esimerkiksi SLA-, FDM- ja hiekkatulostimet voivat tulostaa suuria osia, kun taas SLM voi tulostaa vain pieniä osia.

 Osien pintalaadun perusteella SLA on korkeampi, SLS ja SLM alhaisemmat ja hiekkatyyppi. Tulostin on huonoin; valettujen osien iskunkestävyydestä SLS, SLM on korkeampi, SLA on pienempi; Liimaussuorituskyvyn kannalta FDM, hiekkatulostin on parempi, SLA on huonompi. Katso lisätietoja yllä olevasta taulukosta. 

Nämä ominaisuudet liittyvät ensisijaisesti eri 3D-tulostustekniikoissa käytettyihin materiaaleihin. SLA:issa käytetään muovimateriaaleja, kuten valoherkkiä hartseja, joten ne eivät silti ole ihanteellisia iskunkestävyyden ja korkeiden lämpötilojen kestävyyteen.

SLA -tekniikka ei ole tässä vaiheessa ihanteellinen iskunkestävyyteen ja korkean lämpötilan kestävyyteen, mutta se on välttämätön tekniikka tulostusnäytteiden prototyyppien valmistuksessa.

Linkki tähän artikkeliin ： 3D -tulostustekniikan soveltaminen autojen T & K -toimintaan ja tuotantoon

Tulosta lausunto uudelleen: Jos erityisiä ohjeita ei ole, kaikki tämän sivuston artikkelit ovat alkuperäisiä. Ilmoita tulostuslähde: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks！

---

PTJ® tarjoaa täyden valikoiman mukautettuja tarkkuuksia CNC-koneistus Kiina ISO 9001: 2015 & AS-9100 -sertifioitu. 3, 4 ja 5-akselinen nopea tarkkuus CNC-koneistus palvelut, mukaan lukien jyrsintä, kääntäminen asiakkaan toiveiden mukaan, kykenevät metalli- ja muovikoneistettuihin osiin +/- 0.005 mm: n toleranssilla. Toissijaiset palvelut sisältävät CNC: n ja tavanomaisen hionnan,die casting,pelti ja leimaamallaPrototyyppien, täydellisten tuotantoajojen, teknisen tuen ja täydellisen tarkastuksen tarjoaminen Automotive, ilmailu, muotit ja valaisimet, led-valaistus,lääketieteellinen, polkupyörä ja kuluttaja elektroniikka teollisuudelle. Ajoissa - kerro meille vähän projektisi budjetista ja odotetusta toimitusajasta. Strategisimme kanssasi tarjotaksemme kustannustehokkaimmat palvelut tavoitteen saavuttamiseksi. Tervetuloa ottamaan yhteyttä meihin ( sales@pintejin.com ) suoraan uudelle projektillesi.